AMR Corporation

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
AMR Corporation
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: AMR
Основание 1982
Расположение Флаг США Форт-Уэрт, штат Техас (США)
Ключевые фигуры Жерар Эрпи
(председатель совета директоров и генеральный директор)
Отрасль Транспорт
Собственный капитал $2,657 млрд (2007 год)
Оборот $3,662 млрд (2008 год)
Операционная прибыль $-965 млн (2007 год)
Чистая прибыль $504 млн (2007 год)
Активы $28,571 млрд (2007 год)
Капитализация $1,46 млрд (2009 год)
Число сотрудников 77 750 человек (2012 год)[1]
Сайт AA.com
Указатель штаб-квартир холдинга AMR Corporation и авиакомпании American Airlines

AMR Corporation (NYSE: AMR) — американский авиационный холдинг со штаб-квартирой в городе Форт-Уэрт (Техас), владеющий тремя сертифицированными коммерческими авиаперевозчиками: магистральной авиакомпанией American Airlines, региональными авиакомпаниями Executive Airlines, Eagle Aviation Services и торговой маркой American Eagle Airlines, под которой работает ряд региональных и местных перевозчиков США.

Холдинг был образован в 1982 году в ходе масштабной реорганизации магистральной авиакомпании American Airlines, в том же году AMR Corporation провёл первичное размещение акций на Нью-Йоркской фондовой бирже. AMR являлся владельцем торговой марки (бренда) American Eagle, под которой вплоть до 1987 года работал ряд независимых региональных авиаперевозчиков. С 1987 по конец 1988 года холдинг последовательно приобрёл троих регионалов, начав с компании Simmons Airlines. В середине 1991 года была присоединена четвёртая авиакомпания, а 15 мая 1998 года произведено слияние перевозчиков Wings West Airlines и Flagship Airlines с Simmons Airlines, после чего общее название объединённой авиакомпании было изменено на American Eagle Airlines.

AMR Corporation также является владельцем бренда AmericanConnection, под которым в настоящее время работает одна из крупнейших независимых авиакомпаний США Chautauqua Airlines, выполняющая под данной торговой маркой пассажирские рейсы через транзитный узел (хаб) в Международном аэропорту Ламберт Сент-Луис для региональных стыковок с маршрутной сетью магистрала American Airlines[2].

Дочерние подразделения холдинга

Флот

Флот холдинга AMR Corporation

Воздушный флот магистральной авиакомпании American Airlines и дочерних региональных перевозчиков:

Тип самолёта Количество Подразделение холдинга
Boeing 737—800 119 (52 заказано) American Airlines
Boeing 757—200 124 American Airlines
Boeing 767-200ER 15 American Airlines
Boeing 767-300ER 58 American Airlines
Boeing 777-200ER 47 (7 заказано) American Airlines
Boeing 787-9 (42 заказано) American Airlines
McDonnell Douglas MD-82 162 American Airlines
McDonnell Douglas MD-83 90 American Airlines
Bombardier CRJ 700 25 (22 заказано) American Eagle Airlines
Embraer ERJ-135[5] 35 American Eagle Airlines
Embraer ERJ-140 59 American Eagle Airlines
Embraer ERJ-145 112 American Eagle Airlines
ATR 72-210 (Super ATR) 39 Executive Airlines

Флот, не принадлежащий AMR Corporation

Воздушный флот, работающий под брендом AmericanConnection:

Тип самолёта Количество Оператор
Embraer ERJ 140 15 Chautauqua Airlines

Компании и корпорации, поглощённые AMR Corporation

Примечания

  1. Financial Statements for American Airlines Group Inc - Google Finance. Дата обращения: 6 сентября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  2. Executive BiosАрхивировано 21 февраля 2009 года. Архивная копия от 21 февраля 2009 на Wayback Machine
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 Form 10-K (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано 4 мая 2012 года.
  4. SEC Info — Amr Corp — 10-K405 — For 12/31/98 — EX-21 (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 августа 2010. Архивировано 19 апреля 2012 года.
  5. BOB CRANDALL’S BOO-BOOS THE FIERY AMERICAN AIRLINES CHAIRMAN FACES LABOR STRIFE THAT COULD CREATE LONG-LASTING SCARS AT HIS COMPANY. HERE’S HOW HE WENT WRONG. — April 28, 1997. Дата обращения: 1 августа 2010. Архивировано 20 апреля 2010 года.

Ссылки